今天，杭州首條機(jī)場(chǎng)軌道快線開(kāi)通！當(dāng)虹科技助力安全高效運(yùn)營(yíng)

  今天下午2點(diǎn)，杭州地鐵19號(hào)線、3號(hào)線北延段、10號(hào)線黃龍?bào)w育中心站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！至此，一張516公里線網(wǎng)織就，總里程數(shù)躋身全國(guó)第五，正式開(kāi)啟“軌道上的杭州”新篇章。

圖|杭州地鐵

  歷經(jīng)十年，杭州地鐵由線到網(wǎng)，最高單日客流量也從100萬(wàn)、200萬(wàn)到300萬(wàn)，不斷突破新高。其中的19號(hào)線，不僅是杭州市第一條軌道快線，也是橫貫全城的軌道大動(dòng)脈。今天開(kāi)始，杭州地鐵客流量或?qū)⒂瓉?lái)新的高峰。

圖|杭州地鐵

  516公里全貫通，這張由12條線路組成的地下交通網(wǎng)如何智能高效運(yùn)維？客流量提升，如何更好守護(hù)市民出行安全？杭州地鐵運(yùn)營(yíng)面臨著更高的要求。

打造線網(wǎng)結(jié)構(gòu)化平臺(tái) 實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

  運(yùn)營(yíng)12條線路，統(tǒng)籌資源是高效運(yùn)維和社會(huì)效益最大化的關(guān)鍵，打造線網(wǎng)結(jié)構(gòu)化平臺(tái)是智慧化管理的有效方式。

圖|杭州地鐵運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)圖

  建設(shè)中需要對(duì)接眾多原有線路的數(shù)據(jù)，帶來(lái)了多協(xié)議、多格式的難題。通過(guò)數(shù)月的調(diào)研、測(cè)試，當(dāng)虹的技術(shù)專家攻堅(jiān)克難，助力地鐵管理部門(mén)打造了一體化的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，已與各廠商順利完成所有對(duì)接。

  在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)水平的有效提升下，杭州地鐵已經(jīng)形成統(tǒng)一部署運(yùn)維的生態(tài)體系，不同線路縱橫交錯(cuò)，但各項(xiàng)數(shù)據(jù)資源互聯(lián)互通。

用好視頻結(jié)構(gòu)化：AI技術(shù)守護(hù)安全出行

  由于地鐵空間相對(duì)封閉，且人員流動(dòng)性大、人群相對(duì)復(fù)雜，客觀上存在一定安全隱患。當(dāng)虹科技的視頻結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)以深度學(xué)習(xí)等AI技術(shù)為核心，可以促進(jìn)地鐵運(yùn)營(yíng)更加安全高效。

  將靜態(tài)圖像信息轉(zhuǎn)化為流動(dòng)的數(shù)據(jù)資源，這可以確保地鐵工作人員第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)、第一時(shí)間處置新情況，提升精細(xì)化運(yùn)營(yíng)水平。

圖|杭州地鐵工作人員

  例如，在結(jié)構(gòu)化標(biāo)簽下，能夠檢索到遺留落下物品、越過(guò)安全黃線、未佩戴口罩、逆行等異常行為或是乘客暈倒等突發(fā)情況，并向地鐵工作人員發(fā)出提醒。如遇孩童走失、疫情流調(diào)這類需要緊急搜尋人員的場(chǎng)景，系統(tǒng)也可以為地鐵管理部門(mén)提供軌跡分析的支持。

  一張交通網(wǎng)，以一體化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為管理基座，憑借視頻結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，鋪就便民利民幸福出行路。

  下一步，當(dāng)虹科技將繼續(xù)把技術(shù)積累轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品落地，進(jìn)一步打磨軌道交通智能視頻解決方案，為更安全、更高效的地鐵出行貢獻(xiàn)力量。

注：圖片來(lái)自“杭州地鐵”